Testamos: Mercedes-Benz C180 Exclusive 2014/2015

     ITATIAIA - Tel. (11) 4166-2222 -End. Estrada da Aldeinha, nº55, Alphaville-SP

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Nós do Motorgrid Brasil tivemos a honra de ser um dos primeiros a dirigir e testar a nova Mercedes-Benz Classe C.

Quando se fala em Classe C vem na cabeça de vocês aquele sedã de entrada, capaz de suprir apenas aquilo que os concorrentes se dispõe para o mercado, com alguns requintes de sofisticação. Pois é, esqueçam tudo isso! A partir de agora vocês terão que se acostumar com a nova Classe C. Acredite, não será difícil.

É totalmente diferente do que vimos por aí, é um modelo completamente inovador, que vai fazer com que seus concorrentes acordem na semana seguinte e pensem: 'Vamos ter que mudar alguma coisa'.
Vamos começar falando pelo tamanho, ela cresceu  100mm de comprimento e 80mm de distância entre eixos.  Parece que não é muito, mas na prática dá resultado, o espaço para os passageiros traseiros cresceu consideravelmente.


Ao olhar pela primeira vez, podemos reparar que não se parece nada com uma Classe C, parece que é outro modelo, de outro segmento, outro nicho, outro perfil de cliente.
Vamos supor: Imagine que você está desligado das noticias relacionadas a automóveis, novidades e etc.. Chega um belo dia e você se vê  na hora de trocar seu carro. Na rua, você avista uma Mercedes como esta, mas,  sem nenhum badge, nunca imaginaria que tava se tratando de uma Classe C. -  Exato, seria um choque de realidade quando você fosse à loja e visse que aquele bólido que você viu na rua é uma Classe C.

Tudo que for relacionado a iluminação neste carro é em LED, tudo! Lâmpadas interiores e exteriores, são todas em LED. Ainda no exterior, podemos dizer que a C ficou uma mini Classe S, as curvas, os desenhos dos faróis e lanternas. Com isso, dá a impressão de ter se tornado um produto mais 'premium'.

Olhando para o seu interior você tem a certeza de que ela realmente se tornou um produto 'premium'. Todos os botões, detalhes de acabamento, costura do banco e da porta, o couro, o painel, tudo é de primeira qualidade. 

Ela vem com o sistema de informação e entretenimento com quase todos os recursos: GPS, HotSpot de internet, TouchPad, entrada USB. Tanto é que uma série de itens de segurança e conforto que estão implantados nela foi emprestada da nova Classe S. A C180 que nós testamos é a Exclusive, a única diferença para a Advangard é a moldura do painel em madeira e o relógio analógico. 

Quando nos sentamos para dirigir o carro nos impressionamos mais ainda. Você ainda pode escolher alguns modos: ECO (Um modo mais econômico, ECO Stop/Start ativado, controle do ar-condicionado automático, Volante: Normal, Câmbio trocando marchas mais suaves em baixos giros; COMFORT: É praticamente igual ao modo ECO, SPORT (não testamos) e SPORT+, nele você faz as trocas de marcha através das borboletas, elas são trocadas de forma mais rápidas, o volante entra no modo Sport e a tocada do carro fica mais afiada, o ECO Start/Stop fica desativado.

 Ao conduzi-lo calmamente dentro da cidade, era o que esperávamos de um carro moderno, recém lançado, de uma montadora de primeira. Ou seja, uma boa resposta que ele nos deu no trânsito. Todos os recursos de tecnologia que ela oferece acabou nos interagindo por alguns minutos. O Câmbio responde bem a configuração escolhida, (no trânsito escolhemos a ECO). Ele anda em marcha alta (o que ajuda no consumo de combustível, o volante fica bem macio, não é sensível ao comando, ou seja, fica bem confortável., típico de quem usa o carro em horários de pico.

Mudando de cenário, indo para uma via de condução mais rápida, com curvas mais fechadas e sem trânsito, podemos mudar para o modo Sport +. Onde a troca de marchas pode ser feita através das paddle-shifts atrás do volante, falando em volante, ele muda para o modo Sport (Volante: Sport).

O carro muda, vira outro. A sua tocada fica afiada e alinhada com seu pensamento. Você que está acostumado com a condução das Mercedes de entrada, pode esquecer, esse é outro carro.  O interior é divino, o exterior é maravilhoso, mas a tocada é surpreendente. Com certeza foi uma das coisas que mais nos chamou atenção. Uma melhoria que a C nova apresentou foi a resposta da troca de marcha ao momento que você aciona as borboletas. Nós do Motorgrid Brasil sempre reclamamos que os modelos da Mercedes-Benz tem um certo atraso quando você aciona a paddle-shift para trocar de marcha, na nova Classe C a resposta é bem mais rápida ao seu comando. Esperamos que na versão 400 e 63 também seja assim.

A Classe C responde muito bem quando se chega ao limite dela em uma curva. A sua carroceria não passa em nenhum momento. É um dos carros mais bem equilibrados que temos hoje em dia. E olha que estamos falando da C180/C200, não de uma C400 ou a futura C63 AMG. 

O seu motor é honesto, ele continua com a mesma potência da última geração, porém, está ligado a uma transmissão 7G-Tronic e está mais leve, com isso, podemos notar que ela está mais solta. Não espere um 'super canhão', mas ele faz jus aos 156hp.

Vale a pena lembrar que a nova Mercedes-Benz Classe C será fabricada no Brasil em 2016, na fábrica em Iracemápolis, interior de São Paulo. O modelo já está disponível na ITATIAIA - Tel. (11) 4166-2222 -End. Estrada da Aldeinha, nº55, Alphaville-SP), com os valores:

C180 Advangart/Exclusive (1.6l 156cv) - R$138.900,00
C200 Advantgard (2.0l 184cv) - R$155.900,00 
C250 Sport (2.0l 211cv) - R$189.900,00

Assista ao vídeo e veja as fotos abaixo:

EXTERIOR:

INTERIOR:

MOTOR: